In den kommenden Monaten wird es für viele Fahrgäste der Berliner S-Bahn ungemütlich. Und das ganz planmäßig. Denn wegen Sanierungsarbeiten werden Zigtausende umsteigen müssen: in Pendelzüge und Ersatzbusse oder in Bahnen und Busse der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG).

Die größten Auswirkungen auf den Verkehr in der Hauptstadt dürfte in den Sommerferien die Auswechslung von S-Bahn-Gleisen auf der Stadtbahn haben, die Berlin in Ost-West-Richtung durchläuft. Betroffen sind mehrere hunderttausend Fahrgäste täglich. Die Bahn plant unter anderem auch einen Ersatzverkehr mit Bussen.

In der ersten Bauetappe wird für drei Wochen (14. Juli bis 4. August 2014) die Strecke zwischen den Bahnhöfen Zoo und Friedrichstraße gesperrt, wie die Deutsche Bahn am Freitag ankündigte. In den drei folgenden Wochen (4. August bis 25. August 2014) kommt dann der Abschnitt zwischen Friedrichstraße und Ostbahnhof an die Reihe.

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In die Ferienzeit fällt auch die Instandsetzung der S-Bahn-Gleise zwischen Treptower Park und Baumschulenweg (9. bis 18. Juli 2014). Außerdem werden zwischen Wannsee und Griebnitzsee die Gleise erneuert (25. August bis 12. September 2014). Fahrgäste der S-Bahn-Linie 3 von und nach Erkner müssen sich darauf gefasst machen, dass ab September an mehreren Wochenenden auf zwei Streckenabschnitten keine Züge fahren. Betroffen sind die Abschnitte Köpenick-Erkner und Karlshorst-Köpenick. Hier wird den Angaben zufolge elektronische Stellwerkstechnik installiert.

Auch über Ostern und Pfingsten wird an S-Bahngleisen gebaut. So fahren vom 12. bis 21. April 2014 zwischen Birkenwerder und Oranienburg keine Züge, weil dort vier Weichen ausgewechselt werden, wie die Bahn weiter mitteilte. Zugleich soll unter den S-Bahnschienen in Oranienburg nach Bomben und Munitionsresten aus dem Zweiten Weltkrieg gesucht werden. Zwischen den Bahnhöfen Neukölln und Baumschulenweg gibt es an sieben Wochenenden im Mai und Juni keinen Zugverkehr, weil über die Autobahntrasse der A100-Verlängerung eine Eisenbahnbrücke gebaut wird.

Die Bahn will in diesem Jahr nach eigenen Angaben 330 Millionen Euro für die Instandsetzung und Modernisierung von Schienenstrecken und Bahnhöfen in Berlin ausgeben; in Brandenburg sind es 260 Millionen Euro.