Mit Forderungen nach einem strengeren Nachtflugverbot am neuen Flughafen BER können sich Parteien und Bürgerinitiativen nicht auf eine Mehrheit der Berliner berufen. Nur 43 Prozent plädieren dafür, auf Flüge zwischen 22 und sechs Uhr zu verzichten. 52 Prozent sagen, auch zwischen 22 und 24 sowie zwischen 5 und 6 Uhr müssten Flüge erlaubt sein.

Besonders stark sind die Verbotsbefürworter unter den Anhängern der Grünen und der Piraten mit jeweils 59 Prozent. Unter Linke-Sympathisanten sind 56 Prozent gegen Nachtflüge. Für die am künftigen Hauptstadtflughafen geltenden Erlaubnisse für Flüge in den Randzeiten sind mit 55 Prozent mehrheitlich die CDU-Anhänger und vor allem die SPD-Wähler. Sie folgen zu 62 Prozent der Strategie, das Liniennetz am BER auch durch Flüge am späten Abend und am frühen Morgen enger knüpfen zu können.

Infratest Dimap hat in seinem Berlintrend für die Berliner Morgenpost und die RBB-„Abendschau“ auch Daten dazu geliefert, welche Berliner eigentlich mit dem Flugzeug unterwegs sind. Immerhin fünf Prozent der 1000 befragten wahlberechtigten Berliner gaben an, den BER zehn Mal oder noch häufiger nutzen zu wollen. Das entspräche bei einer Gesamtzahl von 2,5 Millionen Wahlberechtigten 125.000 Menschen, die fast jeden Monat fliegen. Unter den Bürgern mit höherem Bildungsniveau, also mit mindestens Abitur, ist sogar jeder zehnte so oft per Flieger unterwegs.

Auch die Generation Easyjet ist nachweisbar. 18- bis 29-jährige Berliner fliegen deutlich häufiger als ältere Gruppen. Jeder Dritte junge Bürger will den BER mehr als drei Mal nutzten – das ist mehr als in den beruflich aktiveren Altersgruppen zwischen 30 und 59 Jahren.

Es sind die Anhänger der Grünen, die den Großflughafen besonders oft ansteuern werden. Nur 15 Prozent der Grünen-Anhänger gab an, nicht fliegen zu wollen. Und unter den Gewohnheitsfliegern mit mehr als drei Starts pro Jahr werden die Grünen-Sympathisanten mit einem Vielfliegeranteil von 30 Prozent nur von den Wählern der CDU mit 32 Prozent übertroffen. Wenig verwunderlich, dass sich die Vielflieger auch deutlicher als der Rest der Bevölkerung gegen ein strenges Nachtflugverbot aussprechen und dem BER positiver gegenüberstehen.