Weiterbau der U5 ist Fall fürs Verwaltungsgericht

Baulärm

Weiterbau der U5 ist Fall fürs Verwaltungsgericht

Anlieger klagen gegen die künftige Bahnhofsbaustelle der Linie U5 an der Friedrichstraße Ecke Unter den Linden. Sie fordern mehr Entschädigungen für Lärm und Schmutz.

Von Markus Falkner

17.08.2011, 16:38 Uhr

Die Kanzler-U-Bahn U55 — © AFP | AFP

Berlins neue U-Bahn-Linie U55 — © ddp | ddp

Nur knapp drei Minuten dauert eine Fahrt vom Hauptbahnhof bis zum Brandenburger Tor, ein 30-sekündiger Zwischenhalt in der Station Bundestag schon eingerechnet. — © AP | AP

Die U 55 aus Berlin — © dpa/DPA | dpa

Die U55 wird zunächst vielleicht mehr neugierige Besucher anziehen als einfache Fahrgäste. Sie ist mit bislang bekannten Kosten in Höhe von 320 Millionen Euro, umgerechnet also knapp 178.000 Euro pro Meter Gleis, auch das vergleichsweise teuerste U-Bahn-Projekt in der Berliner Verkehrsgeschichte. — © Krauthöfer

Neue U55 in Berlin — © AP | AP

Erste U-Bahnfahrzeuge werden in U 55-Tunnel eingesetzt — © ddp | ddp

Waggons für die U-Bahn-Linie 55 — © REUTERS | REUTERS

"Kanzler-U-Bahn" erhält Waggons — © dpa | dpa

Zauberflöte in der U-Bahn — © REUTERS | FAB/YH

tunnel — © Krauthöfer

schweissen — © Krauthöfer

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