Mit rund zwei Milliarden Euro hat die Bahn einen der größten Aufträge der Geschichte zu vergeben. Um ihn streiten sich gleich drei Firmen - darunter der Berliner Bahnbauer Stadler.
Von Nikolaus Doll
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Seit Monaten schlägt sich die Deutsche Bahn (DB) mit Problemen bei den Talent-2-Zügen von Bombardier herum, nur häppchenweise erhalten die Regionalzüge, die zum Teil seit 2009 im Einsatz sein sollten, ihre Zulassungen.
Die Ausfälle binden die gerade im Winter dringend nötigen Reserven,
die langwierigen Nachbesserungen der neuen Züge sind teuer, und zuletzt ramponiert das Hickhack zwischen DB und Hersteller das Image beider Unternehmen – doch mit Pannen dieser Art soll jetzt Schluss sein.
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