Seit Beginn des Ukraine-Krieges sind Sanktionen gegen Russland zu einer der zentralen Antworten des Westens auf Putins Angriffskrieg geworden. Und diese haben nun dafür gesorgt, dass der russische Luftverkehr gänzlich isoliert dasteht – mit weitreichenden Folgen.

Demnach müssen russische Fluggesellschaften 2026 und 2027 insgesamt zwölf bereits stillgelegte sowjetische und russische Flugzeuge aus dem „Ruhestand“ holen. Der Linienverkehr kann sonst schlichtweg nicht aufrechterhalten werden, teilte der staatliche Industriekonzern Rostec der kremlnahen Tageszeitung „Iswestija“ mit.

Russische Airline muss mehrere alte Boeings 747 wiederbeleben

So sollen RedWings und andere Airlines mehrere Flieger des Typen Tu-204-214 sowie eine Antonow An-148 und zwei Ilyushin II-96 erhalten haben. Rossiya Airlines soll zudem planen, die Flotte der Boeings 747 weiter auszubauen. Zwei dieser Flugzeuge sind bereits wieder im Einsatz. Ein drittes Großraumpassagierflugzeug, das bereits stolze 24 Jahre alt war, wurde im November 2025 reaktiviert. Ein weiteres Exemplar soll bis 2027 folgen. Zehn der zwölf Flugzeuge seien demnach sogar schon wieder in Betrieb. Ohne den Griff in die Museumskiste würden in den Flotten nicht mehr genügend Passagierflugzeuge zur Verfügung stehen.

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Das staatliche Programm zur Wiederbelebung alter Passagierflugzeuge war ursprünglich als Übergangslösung gedacht, wurde nun aber bis 2027 verlängert. Westliche Sanktionen zeigen damit Wirkung. Vielen russischen Airlines fehlt schlichtweg der Zugang zu Original-Ersatzteilen.

Zudem wurden staatliche Mittel enorm gekürzt. Wie das Portal „aerotelegraph“ berichtet, sollen die Ausgaben für die zivile Flugzeug- und Hubschrauberproduktion 2026 um den Faktor 1,6 sinken – von rund 1,47 Milliarden Euro auf 900 Millionen Euro. Subventionen für die Neuanschaffung von Flugzeugen strich Russland komplett.