Angesichts des menschlichen Leids und der berechtigten Sorgen um die atomare Gefahr, treten die wirtschaftlichen Nöte Japans berechtigterweise zunächst einmal in den Hintergrund. Doch die aktuellen Daten zum Einbruch des Autoabsatzes zeigen zum ersten Mal konkret auch die Dramatik der ökonomischen Folgen.
Sicherlich, der Heimatmarkt ist für die japanischen Autobauer angesichts ihrer Größe längst nicht so wichtig, wie es der deutsche Markt für die heimischen Anbieter ist. Ähnlich wie in Deutschland ist der Fahrzeugbau aber auch in Japan das wirtschaftliche Rückgrat. Geht es Toyota, Mitsubishi & Co. schlecht, bekommen auch andere Branchen Schwierigkeiten. Dies gilt umso mehr, als viele der Probleme nicht nur die Automobilindustrie betreffen. So dürfte der massive Anstieg des Yen-Kurses für die Exportnation Japan insgesamt zu einer handfesten Belastungsprobe werden – von möglichen Nachfrageausfällen aufgrund von Strahlenängsten im Ausland ganz abgesehen.
Die finanziellen Auswirkungen werden massiv sein
Langfristig noch gewichtiger sind aber die finanziellen Auswirkungen. Neben den zig Milliarden, die der Wiederaufbau der verwüsteten Gebiete verschlingen wird, drohen auch noch gewaltige Belastungen durch die Atomkatastrophe. Auch für diese wird am Ende der Staat einstehen müssen, denn der Kraftwerksbetreiber Tepco wird für Schadensersatzforderungen wohl weder privates Kapital noch Bankkredite bekommen. Zahlen werden also entweder die Verbraucher durch höhere Steuern oder die Unternehmen durch höhere Kreditzinsen. Beides aber ist Gift für die Wirtschaft. Ökonomisch dürfte Japan damit erst am Beginn eines langen Leidensweges stehen.
