Autoindustrie

Was Volkswagen in der Volksrepublik lernt

Seit 30 Jahren ist VW in China aktiv. Was schüchtern begann, ist heute der weltgrößte Einzelmarkt für den Wolfsburger Konzern. Dabei stellt diese Entwicklung die europäischen Verhältnisse mitunter auf den Kopf: Die Absatzzahlen sind schon fast zu groß. Aber die Geldscheine sind einfach zu klein.

Die Mitarbeiter von Klaus-Dieter Schadewald kennen das schon: Da kommt eine junge, gut aussehende Chinesin mit zwei Plastiktüten ins VW-Geschäft. Hat sich erst gestern entschlossen, einen New Beetle zu kaufen. Stellt ihre Tüten ab und beginnt mit den Preisverhandlungen. Ist man sich einig (zwei bis drei Prozent Rabatt sind drin, außer beim Tiguan), kippt sie einen Haufen 100-Yuan-Scheine auf den Tresen und verschwindet mit dem Neuwagen im Pekinger Stau.

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