Bis 2021 will Hurtigruten ein weiteres hybridbetriebenes Expeditionskreuzfahrtschiff bauen. Das hat die Reederei mit der norwegischen Kleven Werft vereinbart, wie Hurtigruten mitteilt.
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Es handelt sich um das dritte geplante Hybrid-Schiff für den Einsatz unter extremen Eisbedingungen. Bis zu 530 Gäste sollen darauf können. Bereits im Bau befinden sich die zwei Schwesterschiffe „Roald Amundsen“ und „Fridtjof Nansen“.
Während Hurtigruten auf Hybridschiffe setzt, wird mit der gerade das erste Schiff ausgeliefert, das komplett mit Erdgas fahren kann. Nach einem Brand in zwei Kabinen verzögert sich aber die Übergabe der Meyer Werft an die Reederei AIDA.
Weniger Schadstoffe dank elektrischem Antrieb
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Der Neubau der beiden Schiffe für Hurtigruten hatte sich aufgrund der Komplexität der Bauarbeiten verzögert. Die „Roald Amundsen“ sollte bereits 2018 fertig werden und wird nun im Frühjahr 2019 in See stechen, wie ein Sprecher von sagte. Die ursprünglich für kommendes Jahr geplante „Fridtjof Nansen“ soll 2020 ausgeliefert werden.
Die neue Baureihe von Hurtigruten soll zu den umweltfreundlichsten Kreuzfahrtschiffen der Welt gehören. Dank elektrischem Antrieb sollen weniger Schadstoffe ausgestoßen werden. (dpa/jb)
