Die Revolution begann schleichend. Zu beiden Seiten einer unauffälligen Straße im Berliner Südwesten. Mitte der 1980er-Jahre ließ der Senat im Zuge eines Modellversuchs namens Fahrradroute K die ersten Radstreifen der Stadt auf die Fahrbahnen des Südwestkorsos malen. Generationen von Studierenden rollten seither aus Schöneberg, Kreuzberg und anderen Innenstadtquartieren zur Freien Universität nach Dahlem und zurück.