Wer E-Autos fährt, ist nicht generell höherer Strahlung ausgesetzt als Fahrer von Verbrennern oder Hybridfahrzeugen. Zu diesem Schluss kommt eine umfassende Studie im Auftrag des Bundesumweltministeriums und des Bundesamtes für Strahlenschutz, die den Zeitungen dieser Redaktion vorliegt. Demnach hielten alle vierzehn untersuchten Fahrzeuge die empfohlenen Grenzwerte zum Schutz vor elektromagnetischer Strahlung ein.

„Zwar wurden in einigen Fällen – lokal und zeitlich begrenzt – vergleichsweise starke Magnetfelder festgestellt“, sagte Inge Paulini, Präsidentin des Bundesamts für Strahlenschutz, dieser Redaktion. „Die empfohlenen Höchstwerte für im Körper hervorgerufene Felder wurden in den untersuchten Szenarien aber eingehalten, sodass nach aktuellem wissenschaftlichem Kenntnisstand keine gesundheitlich relevanten Wirkungen zu erwarten sind.“ Sie sagte, die Ergebnisse seien „eine gute Nachricht für Verbraucherinnen und Verbraucher, die bereits ein Elektroauto fahren oder über einen Umstieg nachdenken.“

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Magnetfelder in Autos: Am stärksten im Fußbereich, niedrig am Kopf

Für die Studie wurden bei vierzehn unterschiedlichen PKW-Modellen aus den Baujahren 2019 bis 2021 die Magnetfelder an den Sitzplätzen gemessen. Dabei wurden auch unterschiedliche Betriebszustände berücksichtigt. Die stärksten Magnetfelder traten laut Studie im Fußbereich vor den Sitzen auf, während die Magnetfelder im Kopf- und Rumpfbereich meist niedrig waren. Auf dem Prüfstand und auf Teststrecken gemessen wurden unter anderem ein Porsche Taycan, ein Fiat 500e und ein Opel Corsa mit Verbrennungsmotor.

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Quellen von elektromagnetischen Feldern in Fahrzeugen sind unter anderem Klimaanlagen, elektrische Fensterheber oder Sitzheizungen, bei E-Autos und Hybrid-Fahrzeugen kommt die Batterie dazu.

tma