Auch wenn der Dezember 2009 in der Zulassungsstatistik des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) noch fehlt, wird sich am Endergebnis der vergangenen zehn Jahre nichts entscheidendes mehr ändern – vor allem nicht beim Spitzenreiter. Der kompakte VW Golf ist mit insgesamt 2.605.523 verkauften Exemplaren (inklusive November 2009) das mit Abstand beliebteste Auto der Deutschen. Auf Rang zwei folgt mit rund 1,15 Millionen Verkäufen der BMW 3er, knapp vor dem Drittplatzierten Golf-Konkurrenten Opel Astra.
Wertet man das aktuelle Verkaufsjahr aus, zeichnet sich allerdings ein anderes Bild ab: Mit rund 345.000 Verkäufen bis Dezember behauptet zwar der Golf unangefochten den ersten Platz, danach folgen aber die im Zuge der Abwrackprämie weit nach vorn gespülten Kleinwagen. Opel Corsa, VW Polo, Skoda Fabia und Ford Fiesta melden mit jeweils rund 100.000 Verkäufen Ansprüche auf den zweiten Platz an. Auch der Opel Astra bewegt sich auf gleichem Niveau und könnte 2009 noch die Silbermedaille erringen. Dem BMW 3er fehlen für die vorderen Ränge hingegen rund 30.000 Verkäufe.
Das beliebteste Import-Auto unter den 20 meistverkauften Pkw in Deutschland seit 2000 findet sich erst auf Platz 15 wieder. Dort rangiert der Kleinwagen Peugeot 206/207 mit 530.084 abgesetzten Exemplaren. Die einzigen beiden anderen ausländischen Vertreter in der Top 20 stammen aus dem Hause der tschechischen VW-Tochter Skoda: Der kleine Fabia erreicht Platz 17, der Mittelklasse-Octavia kommt auf Platz 20.
Als einzige Neuerscheinung seit 2000 schafft es der kompakte Van VW Touran in die Riege der 20 meistverkauften Autos der vergangenen zehn Jahre.
Obwohl der Touran erst 2003 erstmals verkauft wurde, erreicht er bereits Platz 18. Ebenfalls erfolgreich gestartet ist der BMW 1er (seit September 2004). Der erste Kompaktwagen von BMW erreicht mit 323.754 Exemplaren zwar nicht die Top 20, hat sich mit Verkaufszahlen zwischen 50.000 und 75.000 jährlich aber in der Kompaktklasse etabliert. Allerdings scheint der Erfolg des 1er zum Teil hausgemacht und auf das Konto des größeren 3er zu gehen. Während BMW 2000 noch 147.613 Fahrzeuge seiner Mittelklasse in Deutschland abgesetzt hat, sind es inklusive November im laufenden Jahr nur noch 67.135 Stück – weniger als die Hälfte.
Während die Top 20 von Kleinwagen, Kompakten und den typischen Dienstwagen wie VW Passat, Audi A6, Mercedes E-Klasse oder BMW 5er dominiert werden, spielen neue Modelle kaum eine Rolle. Die besonders im Zuge der CO2-Diskussion wegen ihres höheren Spritverbrauchs ins Visier geratenen Geländewagen (SUV) etwa fallen bei den Verkaufszahlen kaum ins Gewicht.
Zwar sind einige Modelle wie BMW X3 (ab 2004) oder VW Tiguan, Audi Q5 und Mercedes GLK (jeweils ab 2008) erst seit wenigen Jahren auf dem Markt, aber auch aktuell sind die Verkaufszahlen vergleichsweise niedrig. Mit 42.810 Zulassungen markiert der VW Tiguan bis Dezember einsam die Spitze des Segments – der Golf verkaufte sich in der gleichen Zeit mehr als 8-mal so oft.