Es wird neben dem Abriss und Neubau der Schönhauser-Allee-Brücke zwei weitere Brückenbauprojekte über der Ringbahn in Prenzlauer Berg geben, die später beginnen als vorerst geplant. So ist der Baubeginn eines Ersatzneubaus und damit der Abriss der aktuellen, im Jahr 1976 stammenden Brücke an der Dunckerstraße nun für das Jahr 2026 vorgesehen, wie die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt auf Morgenpost-Anfrage erklärte. Ursprünglich sollte es Ende 2025 losgehen. Das Gute daran: Es soll dann wesentlich schneller gehen. „Durch die Koordination aller Beteiligten und einer Modulbauweise der Brückenkonstruktion kann nach aktueller Planung die Bauzeit auf 15 Monate verkürzt werden“, so die Senatsverwaltung. Zuvor war laut Webseite der Senatsverwaltung von zwei Jahren Bauzeit die Rede.

Mit dem Ersatzneubau der 1964 errichteten Schönfließer Brücke soll es nun im Jahr 2027 losgehen. Zuvor war der Baubeginn schon Ende 2024 beziehungsweise Anfang 2025 angedacht. Der Prozess zur Vorplanung dauere „auf Grund umfangreicher Abstimmungen mit den verschiedenen Leitungsbetrieben, insbesondere den Berliner Wasserbetrieben an“, heißt es seitens der Senatsverwaltung. Denn die Wasserbetriebe haben in unmittelbarer Nähe zu der Fußgängerbrücke eine Leitungsbrücke mit zwei großen Abwasserdruckleitungen, welche ebenfalls erneuert werden müssen.

Dunckerbrücke und Schönfließer Brücke in Abhängigkeit eines anderen Bauprojekts

Daher werde zur Bündelung der Verkehrseinschränkungen und zur „Verbesserung der städtebaulichen Randbedingungen“ neben der ursprünglichen Brückenplanung geprüft, ob beide Brücken durch einen gemeinsamen Ersatzneubau an einer Stelle ersetzt werden können. Im Ergebnis würden zwei statt ein Ersatzneubau geplant. Dies soll der Senatsverwaltung zufolge zu einer Reduzierung der Lärmbeeinträchtigung, der Verkehrseinschränkungen und ebenfalls der Bauzeit führen: Statt drei Jahre sind nun zwischen 15 Monate und 24 Monate vorgesehen.

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Sowohl die Dunckerbrücke als auch die Schönfließer Brücke liegen in direkter Nachbarschaft zur im Jahr 1886 eröffneten Schönhauser-Allee-Brücke und stehen in direkter Abhängigkeit dieses Bauprojekts, auch was die Sperrung von Gleisen angeht. Mit der Hauptbauphase und damit dem Abriss der Schönhauser-Allee-Brücke soll es statt 2025 erst 2027 losgehen – dann also, wenn einen Kilometer Luftlinie entfernt die Fertigstellung des neuen Stadions im Jahn-Sportpark naht. Die beiden großen Infrastruktur-Projekte werden damit entzerrt. Die Fertigstellung der Schönhauser-Allee-Brücke ist für 2032 geplant. Die Bauzeit soll sich um ein Jahr verkürzen.