Wowereit lässt Termin für BER-Eröffnung weiter offen

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Wowereit lässt Termin für BER-Eröffnung weiter offen

Berlins Regierender Bürgermeister ist wieder Chef des Flughafen-Aufsichtrats. Doch was der neue Hauptstadtflughafen am Ende kosten wird, und wann er öffnet, kann Wowereit noch immer nicht sagen.

14.12.2013, 19:34 Uhr

Klaus Wowereit ist wieder Vorsitzender des Aufsichtsrats der Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg. Einen Eröffnungstermin des BER kann er aber noch immer nicht nennen © dpa | Bernd von Jutrczenka

Auch nach der Wahl einer neuen Führungsspitze für den Aufsichtsrat der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) sind zwei der wichtigsten Fragen weiter unbeantwortet geblieben: Wann wird der neue Hauptstadtairport BER eröffnet, und was kostet das Prestigeprojekt am Ende. Klaus Wowereit selbst hatte nach seiner Wahl zum neuen Chef des Kontrollgremiums keinen neuen Eröffnungstermin genannt.

Auch machte er keine Angaben zu einer neuen Kostenprognose. Wowereit betonte lediglich, dass das zur Verfügung gestellte Geld für das nächste Jahr reichen wird. Damit gilt weiter ein Kostenrahmen für das BER-Projekt von 4,3 Milliarden Euro.

Aufgrund der erforderlichen Umbauten im BER-Terminal, zusätzlicher Aufwendungen für den Schallschutz der Anwohner und der Einnahmeverluste durch den späteren Eröffnungstermin rechnen Experten mit einem Anstieg der Kosten auf über fünf Milliarden Euro.

„Gesicherte Aussagen zu den Kosten lassen sich erst treffen, wenn es einen verbindlichen Zeitplan bis zur Eröffnung gibt“, sagte Senatssprecher Richard Meng. Konkrete Forderungen an Flughafen-Chef Hartmut Mehdorn, einen neuen Termin zu benennen, habe der Aufsichtsrat nicht erhoben. „Es macht keinen Sinn, Mehdorn das vorzuschreiben. Das hat doch die Vergangenheit gezeigt“, so Meng. Natürlich wolle auch Wowereit, dass der neue Flughafen so schnell wie möglich eröffnet wird. „Doch Solidität geht vor Tempo“, sagte Meng.

Aufsichtsrat tagt erst im April 2014 wieder

Mehdorn selbst hatte erst für September, dann für Dezember angekündigt, einen Termin für die Inbetriebnahme des neuen Flughafens und die Kosten zu benennen. Inzwischen gibt es nicht einmal mehr Aussagen, wann es die Teil-Inbetriebnahme des Nordpiers geben wird. Mehdorn will im Seitenflügel des BER-Terminals mit einigen hundert Passagieren am Tag die Abläufe für den neuen Flughafen testen. Der Aufsichtsrat steht diesem Plan skeptisch gegenüber.

Am Freitag sei die Position bekräftigt worden, dass über eine Teil-Eröffnung erst nach Vorlage der Genehmigungen für die notwendigen Umbauten diskutiert werde, heißt es. Der Aufsichtsrat wird das nächste Mal erst im April 2014 zusammenkommen. Für das nächste Jahr hat das Kontrollgremium lediglich über eine vorzeitige Sanierung der nördlichen Start- und Landebahn entschieden, die nun im Herbst 2014 erfolgen soll.

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