Noch vor einigen Jahren bauten polnische Arbeiter überall in Europa Häuser und Straßen. Sie waren konkurrenzlos billig. Das empörte die einheimischen Firmen. Jetzt hat sich das Blatt gewendet.
Rund 500 Arbeiter aus China arbeiten in Polen an der Autobahn A2, die einmal Berlin mit Warschau verbinden wird. Die Baufirma China Overseas Engineering Group (Covec) erhielt den Großauftrag – weil das Unternehmen der billigste Anbieter war. Jetzt sind die Polen empört.
Für knapp 50 Autobahnkilometer veranschlagte Covec 330 Millionen Euro – nach Einschätzung der polnischen Bauwirtschaft die Hälfte der tatsächlichen Kosten. Der Verband der Straßenbauer wirft den Chinesen Dumping vor und prophezeit Probleme. „Sie werden ganz bestimmt Geld verlieren bei der Sache“, sagt der Verbandsvorsitzende, Wojciech Milusi. „Sie machen es, um gute Referenzen zu haben für andere Baustellen in der EU. Und da es eine staatlich kontrollierte Firma ist, werden die Verluste vom chinesischen Staat aufgefangen.“
Als Erklärung für die konkurrenzlos niedrigen Preise teilte die Firma Covec lediglich mit, sie habe „ihren eigenen Management-Stil“. So sind die Arbeiter in einer ehemaligen Schule untergebracht, in Gemeinschaftsschlafräumen mit Etagenbetten. Zur Mittagszeit werden die Mahlzeiten auf die Baustelle gebracht.
Ein wenig Hochachtung schwingt bei den Polen aber doch mit. „Die Chinesen arbeiten Tag und Nacht, zwölf Stunden pro Tag, sieben Tage die Woche, sogar an Feiertagen“, erzählt Krzysztof Lenarczyk, Infrastrukturbeauftragter im Rathaus von Wiskitki. „Sie haben die Arbeiten im Januar begonnen (wenn das polnische Baugewerbe Winterpause macht) und sogar in der größten Kälte gearbeitet.“
Ärger gab es aber auch schon auf der Baustelle. Die polnischen Lieferanten kamen nicht mehr – weil die Rechnungen nicht bezahlt worden waren. Covec musste seinen Vorstandsvorsitzenden Fang Yuanming nach Warschau schicken. Erst nach tagelangen Verhandlungen im Infrastrukturministerium wurde eine Einigung mit den polnischen Firmen erreicht.
