Die Geschichte von Robert Kubicas schlimmem Unfall bei der Rallye Ronde di Andora in Italien beginnt am 10. Juni 2007 in Kanada. Beim Formel-1-Grand-Prix von Montreal überschlägt sich der Pole mit seinem BMW-Sauber bei Tempo 280 mehrmals, ehe das Wrack an einer Betonmauer zerschellt. Kubica entsteigt ihm, entgegen allen Befürchtungen, quasi unverletzt. Ein geprellter Knöchel, ein Brummschädel; mehr nicht. „Wer einen heftigen Unfall unbeschadet übersteht, empfindet danach fast eine Art Euphorie“, sagt Psychologie-Professor Peter Walschburger von der Freien Universität Berlin. Diese Euphorie wurde Robert Kubica nun zum Verhängnis.
Auch einen Tag nach dem Unfall des 26-Jährigen dominieren Entsetzen und Ratlosigkeit den Motorsport. „Es ist schockierend, was wir da hören müssen, ganz schrecklich“, sagte Rekordweltmeister Michael Schumacher. „Ich hoffe, dass er wieder der Alte sein kann und keine Schädigungen zurückbleiben.“ Eine belastbare Aussage über Kubicas Zukunft als Rennfahrer ist erst in einigen Monaten möglich. Gestern versetzten ihn die Ärzte nach einem kurzen Aufwachen wieder in das künstliche Koma, in dem er schon nach der siebenstündigen Operation gelegen hatte. Immerhin, hieß es, müsse seine stark verletzte rechte Hand wohl nicht amputiert werden. „Sie ist warm und durchblutet. Das ist ein gutes Zeichen“, sagte Mario Igor Rossello von der San-Paolo-Klinik in Savona.
Eine Frage aber konnten auch die behandelnden Ärzte nicht beantworten: Warum setzt ein Formel-1-Pilot wie Kubica, der in der in fünf Wochen beginnenden Saison (13. März in Manama/Bahrain) als Geheimfavorit auf den Weltmeistertitel galt, seine Karriere für ein Freizeitvergnügen aufs Spiel?
„Wir haben ihm das erlaubt, weil es für Robert eine Herzensangelegenheit ist“, erklärte am Montag Renault-Teamchef Eric Boullier, der nun eilig Ersatz für seinen besten Fahrer finden muss. „Rallye ist für ihn lebenswichtig, Robert behält so seine mentale Balance.“
Kubica ist nicht der Erste, den die Suche nach mentaler Balance ins Krankenhaus gebracht hat. Michael Schumachers Comeback für Ferrari scheiterte an den Folgen eines Motorradsturzes. Nach dem Ende seiner Formel-1-Karriere fehlte ihm das Adrenalin, also stieg er aufs Zweirad – und stürzte mehrmals. Der Finne Kimi Räikkönen absolviert aus den gleichen Gründen seit anderthalb Jahren regelmäßig Rallyeprüfungen, und hat sich dabei nicht nur einmal überschlagen. Italiens Motorradstar Valentino Rossi leidet unter Schulterproblemen, die er sich bei einem Sturz mit einer Motocrossmaschine zugezogen hat. Die Tifosi zittern, ob ihr Liebling in dieser Saison überhaupt in der Spitze wird mitfahren können. Mark Webber verpasste im vergangenen Jahr die Formel-1-Krone, weil er wochenlang mit gebrochener Schulter fuhr. Er war beim Ausflug mit dem Mountainbike gestürzt.
„Wer in einem Bereich erfolgreich ist, glaubt, auch in einem verwandten Bereich bestehen zu können. Deswegen steigen Formel-1-Piloten plötzlich auf Motorräder oder in einen Rallyewagen. Sie sind immer auf der Suche nach dem Grenzerlebnis, es ist wie ein Aphrodisiakum, wie ein Lebenselixier für sie“, erläutert Professor Peter Walschburger.
Doch Leichtsinn allein war es nicht, der Kubica und seinen Co-Piloten Jakub Gerber gegen eine Leitplanke und dann frontal vor eine Kirchenmauer trieb. „Dieser Unfall hätte einem erfahrenen Rallyefahrer genauso gut passieren können“, sagt Armin Schwarz, der selbst ein erfahrener Rallyefahrer ist. „Ein Formel-1-Fahrer prägt sich vor dem Rennen seine acht Kurven ein, die er dann 70 Runden lang abfährt. Bei Rallyeprüfungen haben wir nur eine Chance pro Kurve, außerdem gibt es kaum Auslaufzonen.“ Eine Sicherheitsdiskussion brauche seine Disziplin trotzdem nicht: „Durch enge Kurven und Bäume und Mauern am Straßenrand ist der Rallyesport alltagsnah. Das zeichnet ihn aus.“
Kubicas Alltag wird in den nächsten Wochen aus Rehamaßnahmen bestehen. Womöglich muss er ein weiteres Mal operiert werden. „Er wird bestimmt ein paar Monate fehlen, aber Robert ist stark. Ich werde ihm sagen, dass wir alle ungeduldig auf seine Rückkehr warten“, sagte Teamchef Boullier. Es klang nicht so, als hätte er Zweifel an Kubicas Wunsch, überhaupt jemals wieder in einen Rennwagen zu steigen.