Projektgegner und Grüne sprachen von mindestens einer halben Milliarde Euro, die die Umsetzung der Schlichtungsempfehlungen kosten würde. Sollte der sogenannte Stresstest für den neuen Bahnhof negativ ausfallen, könnten die Mehrkosten sogar bis auf 1 Milliarde Euro steigen.
Die Landesregierung nannte solche Beträge weit überzogen und zeigte sich überzeugt, dass die von Schlichter Heiner Geißler geforderten Nachbesserungen zu stemmen seien. Der Bund stellte klar, man erwäge keine Kostenübernahme. Bahn-Chef Rüdiger Grube gab sich zuversichtlich, dass die Bahn ohne größere Belastung davonkommen werde. Man werde natürlich den Kostenrahmen von 4,526 Milliarden Euro einhalten, sagte er.