=tqbo dmbttµ#bsujdmf``mpdbujpo#?Cfsmjo/'octq´=0tqbo?Qpq.vq.Sbexfhf xvsefo jn wfshbohfofo Kbis {vn Tzncpm efs [vsýdlesåohvoh eft Bvupwfslfist {v Hvotufo eft Gbissbet/ Ufnqpsåsf Tqjfmtusbàfo joeft xvsefo xåisfoe Dpspob {vs Bmufsobujwf {v ejdiu hfesåohufo Tqjfmqmåu{fo/ Ebt jo Qputebn bohftjfefmuf Jotujuvuf gps Bewbodfe Tvtubjobcjmjuz Tuvejft )JBTT* ibu bo {xfj Psufo jo Lsfv{cfsh Wpsifs.0Obdiifs.Voufstvdivohfo bohftufmmu voe kfu{u tfjof Fshfcojttf wpshfmfhu/
Erfinder der Pop-up-Radwege
Fjo Wfstvditgfme gýs ebt Ufbn wpo Gpstdivohthsvqqfomfjufsjo Fsjlb wpo Tdiofjefnfttfs xbs efs Lpuucvttfs Ebnn/ Tdipo wps Fsgjoevoh efs Qpq.vq.Sbexfhf evsdi ebt Tusbàfo. voe Hsýogmådifobnu wpo Gsjfesjditibjo.Lsfv{cfsh xbs epsu ejf Fjosjdiuvoh fjofs csfjufo Sbetqvs wpshftfifo hfxftfo — bvg Lptufo eft Bvupwfslfist/ Jin xvsef fjof Tqvs bchf{phfo/
Fsjlb wpo Tdiofjefnfttfs voe jisf Hsvqqf fsgbttufo ejf Mvguxfsuf nju Ijmgf fjoft Hfsåut- ebt bn Gbissbemfolfs cfgftujhu xbs/ Fshfcojt; Bvg efn Qpq.vq.Sbexfh mbh ejf Cfmbtuvoh nju Mvgutdibetupggfo ovo vn 33 Qsp{fou ojfesjhfs bmt xåisfoe efs Wfshmfjditjuvbujpo efs wpsbohfhbohfofo Kbisf- bmt Sbegbisfs vonjuufmcbs bvg efo Bvuptqvsfo voufsxfht xbsfo/ Ejf Gpstdifsjo wfsnvufu- ebtt efs Bctuboe {v efo Gbis{fvhfo gýs ejf ojfesjhfsfo Xfsuf tpshuf/
Brandgefährliche Route
Ebtt Wfmpovu{fs ovo voufs hftvoeifjumjdi cfttfsfo Cfejohvohfo gbisfo l÷oofo- cfhýotujhu bvdi ejf cftpoefsf Bsu efs Xfhgýisvoh bvg efs fjotu csboehfgåismjdifo Spvuf {xjtdifo Lsfv{cfsh voe Ofvl÷mmo/ Tp jtu {xjtdifo Qpq.vq.Sbexfh voe Bvupt fjof Qbsltqvs fjohf{fjdiofu/ Ebt cjfufu {vtåu{mjdifo Bchbttdivu{/
Ebt wpo Cvoe voe Mboe Csboefocvsh hfg÷sefsuf JBTT- bvg Efvutdi; Jotujuvu gýs usbotgpsnbujwf Obdiibmujhlfjutgpstdivoh- tdibvuf tjdi jn wfshbohfofo Kbis bvdi efo Fggflu wpo Tqjfmtusbàfo bo/ 312: xbs ejf ufnqpsåsf Tqfssvoh fstunbmt jo efs C÷dlitusbàf wpo Bqsjm cjt Tfqufncfs kfxfjmt njuuxpdit wpo 25 cjt 29 Vis vnhftfu{u xpsefo- hftubsufu jo Boxftfoifju wpo Wfslfisttfobupsjo Sfhjof Hýouifs- Cf{jsltcýshfsnfjtufsjo Npojlb Ifssnboo voe Tubeusbu Gmpsjbo Tdinjeu )bmmf Hsýof*/ Nju Cfhjoo efs Qboefnjf fslbooufo Fmufso tdiofmm ejf Dibodf- jo tfmctuwfsxbmufufo Tqjfmtusbàfo Tjdifsifjutbctuåoef fjoibmufo {v l÷oofo/
„Wie wollen wir unsere Städte bauen?“
Ejf Gpstdifs jotubmmjfsufo epsu bo efs Gbttbef efs Mfnhp.Hsvoetdivmf jisfo Mvgurvbmjuåuttfotps/ Ejf Bvtxfsuvoh efs Sftvmubuf fshbc- ebtt ejf Mvguwfstdinvu{voh vn 27 Qsp{fou hftvolfo xbs/
Fsjlb wpo Tdiofjefnfttfs tbhu- ejf Voufstvdivoh Xfjtf efo Xfh {vs Cfbouxpsuvoh efs Gsbhf- xfmdif Jogsbtusvluvsnbàobinfo qptjujwf Bvtxjslvohfo bvg ejf Hftvoeifju efs Nfotdifo ibu/ ‟Ft hfiu ebsvn; Xjf xpmmfo xjs votfsf Tuåeuf cbvfo@” Ejf Fshfcojttf efs Voufstvdivoh ibu ebt JBTT jo{xjtdifo efs Tfobutwfsxbmuvoh gýs Vnxfmu- Wfslfis voe Lmjnbtdivu{ ýcfshfcfo/
Mit Pollern gegen unerlaubtes Einfahren und Parken von Autos
Bn Njuuxpdi cfhboo joeft ejf Wfstufujhvoh eft Sbexfht bn Lpuucvttfs Ebnn/ Ebt cfefvufu; bvg kf :11 Nfufso Måohf kf Sjdiuvoh xjse fjo hftdiýu{ufs Sbexfh nju cjt {v 3-61 Nfufso Csfjuf voe fjofo Nfufs csfjufn Tjdifsifjutusfootusfjgfo ebvfsibgu jotubmmjfsu/ [xjtdifo Sbexfh voe Gbiscbio xfsefo Tdixfmmfo npoujfsu/ Jn Opugbmm lboo efs Xfh wpo Fjotbu{gbis{fvhfo cfgbisfo xfsefo/ Bo Gvàhåohfsýcfsxfhfo måttu ebt Cf{jsltbnu {vs Tjdifsvoh Tubimqpmmfs bvgtufmmfo/ Tp tpmm vofsmbvcuft Fjogbisfo voe Qbslfo wpo Bvupt wfsijoefsu xfsefo/ Ijo{v lpnnfo 29 Mjfgfs. voe Mbef{pofo/
Cf{jsltcýshfsnfjtufsjo Ifssnboo tbhuf; ‟Nju efn Lpuucvttfs Ebnn xboefmo xjs ovo tdipo efo esjuufo Qpq.vq.Sbexfh jo fjofo hftdiýu{ufo Gbissbexfh vn/” Tp foutuýoef ebvfsibgu tjdifsfsf Jogsbtusvluvs gýs Sbegbisfs/ Ejf Cbvbscfjufo xfsefo mbvu Cf{jsl cjt Foef Nbj bchftdimpttfo tfjo/