Fahrradfahren auf einer Strecke, die geschützt vor der Witterung und getrennt vom übrigen Verkehr ist – das ist die Vision, die hinter der Radbahn unter dem Viadukt der U-Bahn-Linie U1 steckt. Ursprünglich wurde die Idee vom Reallabor Radbahn entwickelt, die Senatsmobilitätsverwaltung hat diese dann aufgegriffen und zuletzt mit einer Studie auf ihre Machbarkeit untersuchen lassen. Mit Verzögerung – eigentlich wurden die Ergebnisse bereits Anfang des vergangenen Jahres erwartet – liegen nun die Resultate für verschiedene Varianten vor.