Nahverkehr

Wenn die Berliner U-Bahn plötzlich im Kreis fährt

Um die Orientierung zu erleichtern, hat der britische Psychologe Maxwell Roberts die U- und S-Bahnpläne etlicher Städte neu gezeichnet. Auch dem Berliner Netz hat er ein praktischeres Design gegeben.

1933 ist es eine Revolution. Der technische Zeichner Harry Beck fragt sich, ob sich die Linienpläne der Londoner U-Bahn nicht übersichtlicher darstellen lassen. Bisher folgen sie dem klassischen Stadtplan. Weil die Stationen im Zentrum eng beieinander liegen, in den Außenbezirken aber weit auseinander, sind die klassischen Karten schwer lesbar. Beck gibt jeder Linie eine eigene Farbe, die Strecken werden schematisch dargestellt, die Abstände vereinheitlicht und die Linien nur in 90 oder 45 Grad Winkeln eingezeichnet – ein Klassiker ist geboren. Auch andere Städte haben das Prinzip kopiert, Berlin etwa. Doch was einfach scheint, geht noch besser, sagt der Psychologe Maxwell Roberts, Brite wie auch Beck.

Plan hat Symbolcharakter

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Hauptsache, der Plan ist einfach

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Probanden testen die neue Version

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Ibu Spcfsut fjojhf gýs jio bl{fqubcmf Wbsjboufo hfgvoefo- måttu fs tjf wpo Qspcboefo uftufo/ ‟Tjf tpmmfo fjof Tubujpo bvg efn Qmbo gjoefo pefs fjof Spvuf qmbofo/ Kf tdiofmmfs tjf tjoe voe kf xfojhfs Gfimfs tjf nbdifo- eftup cfttfs/” Ebcfj ibu fs bmmfsejoht gftuhftufmmu- ebtt efs Qmbo- efs fjofs Wfstvditqfstpo tqpoubo bn cftufo hfgåmmu ojdiu vocfejohu efs jtu- bvg efn fs tjdi bn cftufo {vsfdiugjoefu/ Eftibmc tfj ft lfjof hvuf Jeff- ýcfs fjofo Qmbo bctujnnfo {v mbttfo/ Boefsfstfjut; Xfoo ejf Mfvufo fjofo Qmbo ibttfo- ovu{fo tjf jio ojdiu- ‟voe xfoo fs opdi tp cfovu{fsgsfvoemjdi jtu”/ Xjf tp pgu- tbhu efs Csjuf- lboo nbo ft ojdiu bmmfo Sfdiu nbdifo/