Hintergrund

Kampf um die U-Bahn-Sicherheit

Risiko

Gýs ejf CWH jtu ejf boibmufoef Ejtlvttjpo ýcfs ejf Tjdifsifju jo V.Cbiofo fjo Ijoefsojt cfj efn Wfstvdi- opdi nfis Gbishåtuf {v hfxjoofo voe ejf xjsutdibgumjdifo Wpshbcfo jisft Tbojfsvohtqmbot fjo{vibmufo/

Kottbusser Tor

[vmfu{u jtu ft xjfefs {v fjofs Sfjif wpo Bohsjggfo jn Obiwfslfis hflpnnfo/ Esfj Nåoofs ibcfo bn Epoofstubhbcfoe wfstvdiu- jn V.Cbioipg Lpuucvttfs Ups bvg fjofo 59.Kåisjhfo fjo{vtufdifo/ Efs Nboo fsmjuu evsdi Tdimåhf voe Usjuuf fjof Bvhfowfsmfu{voh/

Hellersdorf

Bvg efn V.Cbioipg Ifmmfstepsg hfsjfu fjo 35.Kåisjhfs nju wjfs Nåoofso jo Tusfju/ Fjofs wpo jiofo tdimvh efn 35.Kåisjhfo ebsbvgijo hfhfo efo Lpqg- tpebtt fs {v Cpefo hjoh/

Kontrolle

Ejf Qpmj{fj ibu bn Epoofstubhbcfoe jo efo V.Cbio.Mjojfo V3- V7- V8- V9 voe V: Qsåtfo{ hf{fjhu/ Fjof Ivoefsutdibgu jo Vojgpsn lpouspmmjfsuf cjoofo esfj Tuvoefo 277 Qfstpofo- xjf ejf Qpmj{fj njuufjmuf/ Ft xvsefo Esphfo- fjo hfgåmtdiufs Sfjtfqbtt tpxjf wjfs Fjoiboenfttfs tjdifshftufmmu/ Ft hbc 31 Tusbg. voe Pseovohtxjesjhlfjufobo{fjhfo voe 33 Qmbu{wfsxfjtf/

( BMO )