06.08.10

Benzinpreise

Tankstellen erwirtschaften wieder höhere Gewinne

Die Branche meckert gerne über den schwierigen deutschen Markt. Doch eine Untersuchung zeigt, dass die Tankstellen wieder höhere Gewinne erzielen.

Meist bezeichnen die Ölkonzerne den deutschen Benzinmarkt als schwierig. In anderen Ländern sei mehr zu verdienen, in Deutschland sei der Konkurrenzkampf mit den freien Tankstellen viel intensiver, behaupten sie dann. Selbst wenn dies so ist, so zeigen die Daten des aktuellen Tankstellenreports des Erdöl Energiedienstes (EID), dass die Konzerne wieder mehr Geld an den Stationen verdienen.

Danach haben sich die sogenannten Bruttomargen je Liter von Januar bis Juni dieses Jahres beim Benzin von 8,8 Cent auf 10,5 Cent gegenüber 2009 erhöht. Beim Diesel stieg diese Gewinnmarge von 9,2 auf 10,3 Cent. Die halbjährliche EID-Tankstellenanalyse gilt als Maßstab in der Branche.

Von diesen Bruttomargen sind noch Investitionen sowie Kosten etwa für die Beimischung von Biokraftstoff abzuziehen. "Den Gesellschaften blieben im ersten Halbjahr dieses Jahres netto ein bis zwei Cent je Liter übrig", schreibt der EID in der Untersuchung. Fazit: In Deutschland werde am Benzinverkauf Geld verdient, nicht viel, aber die Erträge seien auskömmlich. Gegenüber dem vergangenen Jahr sei dies eine "klare Steigerung".

Im europäischen Vergleich rangieren die Anbieter in Deutschland indes nur im unteren Viertel. Wesentlich mehr verdienen die Ölkonzerne beim Verkauf von Benzin und Diesel in Ländern wie Italien, Norwegen, Portugal oder in der Schweiz. Weniger ist es dagegen in Großbritannien, Österreich sowie in den skandinavischen Ländern – allerdings ohne Norwegen

Trotz des enormen Imageschadens der Konzernmutter BP durch die Ölkatastrophe im Golf von Mexiko bleibt die Tankstellenkette Aral die Nummer eins in Deutschland. Der Marktanteil der blauen Marke lag nach den Berechnungen des EID im ersten Halbjahr bei rund 23 Prozent und damit um einen halben Prozentpunkt niedriger als bei der Umfrage vor einem halben Jahr. Der Vorsprung vor dem ewigen Zweiten Shell mit 22 Prozent Marktanteil ist allerdings von 1,5 auf 1,0 Prozentpunkte geschrumpft.

Die beiden größten Unternehmen verkaufen zusammen allein 45 Prozent des deutschen Sprits. Mit deutlichem Abstand folgen Conoco/Phillips (Jet) sowie Total und ExxonMobil (Esso). Der Bundesverband freier Tankstellen (bft) kommt auf neun Prozent. Zusammen mit dem Konkurrenzverband Uniti sowie weiteren unabhängigen Anbietern dürfte der Marktanteil bei etwa 25 Prozent liegen.

Der deutsche Markt für Benzin und Diesel schrumpft seit vielen Jahren, und auch das Tankstellennetz wird allmählich dünner. Zum Stichtag 1. Juli zählte der EID noch 14407 Straßentankstellen, das sind drei weniger als zu Jahresbeginn. Vor fünf Jahren waren es noch knapp 15.000 Stationen. Dazu kommen 375 Autobahntankstellen. Aral hat das Netz in den vergangenen Monaten sogar noch ausgebaut. Unter dem blauen Viereck arbeiten insgesamt 2481 Stationen. Das sind sechs Stationen mehr als vor einem halben Jahr.

Diese Tankstellen will der Mutterkonzern BP behalten. Sowohl in der Londoner Konzernzentrale als auch in der deutschen Hauptverwaltung in Bochum werden diverse Medienberichte aus den vergangenen Tagen zurückgewiesen, nach denen die deutsche Tochtergesellschaft zum Verkauf stehe. Die britische BP muss hohe Summen für die Ölpest im Golf von Mexiko aufbringen und will deshalb Vermögen von rund 30 Mrd. Dollar (22 Mrd. Euro) zu Geld machen.

Das Bundeskartellamt will in diesem Herbst die ewige Streitfrage entscheiden, ob zwischen den Tankstellen wirklich ein funktionierender Wettbewerb besteht. Nach mehr als zwei Jahren sollen dann die Ergebnisse der intensivsten Sektoruntersuchung vorliegen, die das Kartellamt jemals vorgenommen hat.