"Der alte Vorstand ist hoch riskante Geschäfte eingegangen, von denen er wissen musste, dass sie die Existenz des Unternehmens konkret gefährden konnten", sagte Christian Strenger auf der ersten Hauptversammlung Porsches nach der geplatzten Übernahme von Volkswagen. Strenger ist Mitlied der Regierungskommission Corporate Governance und Aufsichtsratsmitglied von DWS Investments. "Die intransparente, vom Aufsichtsrat nicht aufgehaltene Zockerei führte zur Beinahe-Insolvenz und zum Verlust der Selbstständigkeit des bisher profitabelsten Autoherstellers der Welt", sagte Strenger weiter. Wiedeking und Härter hatten durch riskante Aktiengeschäfte einen milliardenschweren Schuldenberg bei Porsche angehäuft und den Hersteller in eine schwere Krise gestürzt.
In Rage brachte die Aktionäre, dass Wendelin Wiedeking und Holger Härter trotz eines Milliardenverlustes im vergangenen Geschäftsjahr noch eine Millionenabfindung erhielten, davon allein 50 Mio. Euro für den ehemaligen Porsche-Chef Wiedeking. Strenger bezeichnete die Abfindungen als "unangemessene Zahlungen zulasten der Aktionäre". Ein anderer Anteilseigner geißelte die Abfindung als "unglaublichen Skandal". Nach Ansicht vieler Aktionäre sollte den ehemaligen Vorständen, aber auch dem Aufsichtsrat die Entlastung verweigert werden. Franz Wagner von der Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger (SdK) sagte: "Es kann nicht sein, dass man die Entlastung des Vorstands verschiebt und sich dann gegenseitig selbst entlastet."
Kritik gab es auch an der Dividende, die aus den Rücklagen genommen wird. "Dividende und Verluste passen ungefähr so gut zusammen wie Luxus und Stütze", sagte Kleinaktionär Frank Kupke in Anlehnung an frühere Aussagen Wiedekings, der Subventionen abgelehnt hatte, weil diese nicht zu Luxus-Sportwagen passten.
Das operative Geschäft von Porsche entwickelt sich unterdessen nach Konzernangaben derzeit "sehr erfreulich". Im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2009/10 liegt der Absatz nach vorläufigen Zahlen mit 33200 verkauften Sportwagen nur noch um 3,1 Prozent unter dem Vergleichszeitraum des Vorjahres. Nach vier Monaten hatte das Absatzminus noch bei 25 Prozent gelegen. Der Umsatz dürfte um 3,3 Prozent auf 2,9 Mrd. Euro gesunken sein. Für das Geschäftsjahr 2009/10 geht Porsche nach dem starken zweiten Quartal davon aus, dass der Absatz über dem Vorjahreswert von 75238 Fahrzeugen liegen wird.
Der Vorstandsvorsitzende der Porsche-Holding und des VW-Konzerns, Martin Winterkorn, bekräftigte, dass Porsche mittelfristig 150.000 Sportwagen produzieren solle. Im Geschäftsjahr 2008/09 (31. Juli) hatte Porsche 76700 Sportwagen der Baureihen 911, Boxster/Cayman und Cayenne hergestellt. Winterkorn kündigte zudem an, dass Boxster-Modelle ab 2012 in einem VW-Standort gebaut werden sollen.
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