TÜV-Fristen
Härtere Kontrollen bei alten Autos – EU verzichtet
Die EU-Verkehrsminister haben sich auf eine TÜV-Richtlinie für Autos und Anhänger geeinigt. Die Prüffristen für die Untersuchungen bei älteren Fahrzeugen müssen demnach nicht verkürzt werden.
Gute Nachricht für Autobesitzer: Die umstrittenen Plänen zur Verkürzung der TÜV-Fristen bei älteren Autos sind vom Tisch. Der europäische Verkehrsministerrat in Brüssel milderte die Pläne ab, so dass die deutsche Praxis im Wesentlichen weiter gelten kann. Dies teilte Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) am Donnerstag mit.
Für die Hauptuntersuchung sollen in ganz Europa folgende Fristen gelten: Die erste Untersuchung steht spätestens vier Jahre nach der Erstzulassung an. In Deutschland kann es demnach bei der derzeitigen Drei-Jahres-Frist bleiben. Danach folgen Untersuchungen im Abstand von mindestens zwei Jahren.
"Jährliche TÜV-Untersuchungen sind damit vom Tisch", sagte Ramsauer und bescheinigte sich selbst einen "wesentlichen Verhandlungserfolg". Ramsauer betonte, die deutschen Regelungen hätten sich bewährt.
"Die ursprünglichen Pläne aus Brüssel hätten für viele Autofahrer nicht mehr Verkehrssicherheit, sondern lediglich mehr Bürokratie und höhere Kosten bedeutet." Dem ersten Vorschlag der Kommission zufolge sollten Autos und Motorräder ab sieben Jahren jährlich zur TÜV-Hauptuntersuchung vorgeführt werden.
Verkürzung hätte zu hohen Mehrkosten geführt
ADAC-Präsident Peter Meyer begrüßte die Brüsseler Entscheidung gegen die Fristverkürzung und nannte sie "gut und richtig". Der ADAC habe längst nachgewiesen, dass kürzere Prüfintervalle keinerlei Einfluss auf die Verkehrssicherheit in Deutschland hätten, sagte er. Zahlen des Statistischen Bundesamtes hätten zudem belegt, dass der Anteil der technisch-bedingten schweren Autounfälle mit 0,6 Prozent sehr niedrig ausfalle.
Eine jährliche technische Kontrolle hätte nach ADAC-Angaben mehr als die Hälfte der rund 43 Millionen deutschen Pkw betroffen. Bei einer durchschnittlichen Prüfgebühr von etwa 60 Euro hätten sich nach Berechnungen des Clubs Mehrkosten von über 630 Millionen Euro pro Jahr ergeben.
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