25.07.12

Trotz Gewinnrückgang

Daimler-Chef Zetsche gibt sich optimistisch

Die erfolgsverwöhnten Stuttgarter Autobauer haben im zweiten Quartal einen Gewinnrückgang verbucht. An den gesteckten Zielen für 2012 hält Daimler-Chef Dieter Zetsche jedoch weiter fest.

Von Jens Hartmann

Es hat noch einmal gereicht. So mancher Analyst hatte damit gerechnet, dass Daimler-Chef Dieter Zetsche bei der Vorstellung der Quartalszahlen eine Gewinnwarnung aussprechen würde. Doch darauf verzichtete der Konzernchef.

Obwohl der erfolgsverwöhnte Stuttgarter Autobauer im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum satte 13 Prozent weniger verdient hat, bestätigte Zetsche das Jahresziel, ein operatives Ergebnis (Ebit) "in der Größenordnung des Vorjahres" zu erreichen. Da lag Daimler bei neun Milliarden Euro Gewinn und setzte 2,1 Millionen Fahrzeuge ab.

Aufgrund der Euro- und der Staatsschuldenkrise werde es jedoch im zweiten Halbjahr nicht leichter, die Ziele auch zu erreichen, räumte Zetsche ein: "Wir beobachten die gesamtwirtschaftliche Entwicklung aufmerksam, um gegebenenfalls schnell reagieren zu können."

Gewinnrückgang im zweiten Quartal

Von April bis Ende Juni verdienten die Stuttgarter operativ nur 2,2 Milliarden Euro (Vorjahreszeitraum: 2,6 Milliarden Euro). Das hat mehrere Gründe: Zum einen gab der Konzern mehr für Forschung und Entwicklung aus, er investierte in Fabriken und neue Modelle. Zum anderen reagiert Daimler auf die Absatzkrise in Europa mit Rabatten.

Im ersten Halbjahr lag der operative Gewinn bei 4,4 Milliarden Euro gegenüber 4,6 Milliarden Euro im Vorjahr. Damit, so Finanzchef Bodo Uebber, sei Daimler "genau auf Kurs" in Richtung neun Milliarden Euro. Unterm Strich verdiente Daimler im zweiten Quartal 1,5 Milliarden Euro, ein Minus von elf Prozent. Den Umsatz konnte Daimler dagegen um zehn Prozent steigern auf 28,9 Milliarden Euro, beim Absatz legte der Konzern um acht Prozent zu auf 570.300 Fahrzeuge.

So setzte die Autosparte Mercedes-Benz Cars insgesamt im zweiten Quartal 370.000 Autos ab – ein Plus von vier Prozent. Mercedes, der Ertragsbringer des Daimler-Konzerns, steigerte zwar den Umsatz um fünf Prozent auf 15,4 Milliarden Euro, musste aber einen Einbruch beim operativen Gewinn um 16 Prozent auf 1,3 Milliarden Euro hinnehmen. Punkten konnten aber das Mittelklasseauto B-Klasse und die M-Klasse.

Deutschlandgeschäft schwächelt

Das Deutschland-Geschäft läuft hingegen nicht rund: Der Verkauf sank um zwei Prozent auf noch knapp 81.000 Autos. Während Europa insgesamt schwächelt, zeigen sich Asien und Amerika als die dynamischsten Märkte. Als Schlüsselmarkt gilt China. Um hier stärker aufzutreten und an die Konkurrenten Audi und BMW heranzukommen, will Zetsche den Vertrieb straffen. Hierfür sicherte sich Daimler 75 Prozent an einer mit einem chinesischen Partner geführten Vertriebsgesellschaft.

Im Vergleich zur Konkurrenz hat Mercedes eine ältere Modellpalette, die nun nach und nach erneuert wird. So will der Konzern den Rückstand gegenüber BMW und Audi wettmachen. Große Hoffnung setzt Daimler dabei auf die auf jüngere Käufer zugeschnittene A-Klasse, die im September an den Start geht. Die 40.000 Bestellungen binnen vier Wochen hätten alle überrascht, sagte Zetsche. Daimler wird nun, da die Kapazitäten in den Werken in Rastatt und in Ungarn nicht reichen, einen Teil der Produktion nach Finnland zu Valmet auslagern. Dort sollen von 2013 bis 2016 mehr als 100.000 A-Klasse-Fahrzeuge vom Band laufen.

Den Gewinnrückgang bei den Autos konnte zum Teil die Lkw-Sparte Daimler Trucks ausgleichen, die zum operativen Gewinn 524 Millionen Euro (486 Mio. Euro) beisteuerte. Das Absatzplus um gut ein Drittel auf 122.000 Lkw ist allerdings auch der Tatsache geschuldet, dass sich das Japan-Geschäft nach der Tsunami-Katastrophe wieder normalisiert. Ein Rückgang bei Neubestellungen zeigt aber auch, dass das Lkw-Geschäft unter Druck steht. Weiterhin mäßig läuft das Busgeschäft, das rote Zahlen schreibt.