Die Kotztüte – für den Notfall und für Sammler

Die Liebe zu Flugzeugen ist es nicht. Was das Herz von Gerd Otto-Rieke schneller schlagen lässt, sobald er eine Maschine betritt, ist die kleine Papiertüte, die in der Tasche des Vordersitzes steckt: der Spuckbeutel. Spuckbeutel ist der vornehme Ausdruck für Kotztüte, weder das eine noch das andere Wort steht im Duden. Mancher nennt sie auch "Pilotenkritik“.

Rekordhalter im Sammeln von Spuckbeuteln ist Niek Vermeulen, ein Holländer, dessen Sammelleidenschaft 1979 durch eine Wette ausgelöst wurde. Seit 1986 wird seine Kotztütenkollektion im Guinnessbuch der Rekorde geführt. Beim letzten Eintrag zählte seine Sammlung 5468 „Prullenzakjes“ von 1065 verschiedenen Fluggesellschaften.

Dass Spuckbeutel längst keine Nebenrolle mehr spielen, zeigt das Beispiel Virgin Atlantic. Als weltweit erste Fluggesellschaft brachte das britische Unternehmen 2005 eine limitierte Kotztütenedition heraus. Dabei ließ sie 20 Versionen von verschiedenen Designern gestalten. Wer eine davon besitzt, kann sich glücklich schätzen: Weder im Internet noch in Spuckbeuteltauschbörsen werden sie angeboten – so rar sind die heiß begehrten Sammelobjekte mit Kultstatus.

Lufthansa zeigt in puncto Design Sinn für Purismus. Der 12,3 x 22,6 x 8 Zentimeter große Spuckbeutel, der etwa 2,4 Liter fasst, ist in dezentem Blau gestaltet, früher auch mal in Grau mit Kranich im Kreis. Selbst bei Billigfliegern gehört die Tüte zum Service. Besonders kreativ zeigte sich HLX, die inzwischen mit Hapagfly zu Tuifly verschmolz: „Ganz easy hier ryan“ stand auf deren Tüten – mit Anspielung auf die Konkurrenz. Eben diese hat diesen Juni das Sommerloch gestopft: -Chef Michael O’Leary dachte laut über eine Gebühr für Air Sickness Bags nach, hat die Idee aber (vorerst?) wieder verworfen.

Erschienen am 23.10.2009