28.02.13

Killer-Chemikalie

Kältemittel in der Tiefgarage brandgefährlich

Umstrittene Klimaanlagen: Wieder warnt ein Experte vor dem neuen Auto-Kältemittel mit dem Namen "1234yf". Er sieht weitreichende Gefahren. Fängt etwa ein Wagen Feuer, wären ganze Gebäude verseucht.

Foto: picture-alliance / ZB

Brandgefährlich: Experten befürchten die Bildung gesundheitsgefährdender Stoffe, falls das Kältemittel 1234yf verbrennt, das in Auto-Klimaanlagen verwendet wird. In der Klimaanlage dieses Mercedes dürfte allerdings noch ein älteres Mittel eingefüllt sein
Brandgefährlich: Experten befürchten die Bildung gesundheitsgefährdender Stoffe, falls das Kältemittel 1234yf verbrennt, das in Auto-Klimaanlagen verwendet wird. In der Klimaanlage dieses Mercedes dürfte allerdings noch ein älteres Mittel eingefüllt sein

Das umstrittene neue Klimaanlagen-Kältemittel 1234yf für Pkw ist offenbar nicht nur im Fall eines Unfalls gefährlich. Auch der Brand eines entsprechend ausgerüsteten Autos in einer Werkstatt oder in einem Parkhaus sei als schwerer Chemie-Unfall einzustufen, zitiert das Fachmagazin "Auto Service Praxis" den Fluorchemie-Experten Josef Kornath von der Universität München.

Kornath hatte das entzündliche Kältemittel untersucht. Dabei stellte er fest, das beim Brand von 500 Gramm 1234yf 100 bis 200 Gramm Fluorwasserstoff entstehen, eine sehr giftige Chemikalie. Diese Menge kann von Lüftungssystemen nicht ausreichend verdünnt werden, das Gas setzt sich an sämtlichen feuchten Stellen im Umkreis ab und reagiert dort zu Flusssäure.

Die Säure wiederum kann beim Menschen schwere Gesundheitsschäden verursachen, sie wandert durch die Haut und kann tiefe Gewebeschichten und sogar Knochen verätzen.

Mercedes verweigert den Einsatz

Nach Einschätzung des Experten müsste nach dem Brand eines entsprechenden Fahrzeugs das betroffene Gebäude erst aufwendig dekontaminiert werden. In Sachen Gefährlichkeit sei 1234yf damit ein deutlicher Rückschritt gegenüber der Vorgängersubstanz R134a – die ist nicht brennbar, sondern zerfällt bei hohen Temperaturen.

In einigen Automodellen wird 1234yf bereits verwendet. Eigentlich soll es flächendeckend die Vorgängersubstanz ablösen, weil es als weniger klimaschädigend gilt. Einige Automobilhersteller weigern sich aber, das Mittel einzusetzen, darunter Daimler. Dort war bei einem Crashtest ein Versuchsfahrzeug in Flammen aufgegangen.

Der Hersteller, das Chemieunternehmen Honeywell Dupont, bestreitet jedoch ein erhöhtes Brandrisiko. Bislang folgt die Europäische Kommission dieser Sichtweise und fordert den flächendeckenden Einsatz von 1234yf.

Quelle: sp-x
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