Alarm auf hoher See
Wie gefährlich Piraten für Kreuzfahrtschiffe sind
Zurzeit ist wieder Saison für Piraten-Angriffe auf Kreuzfahrtschiffe. In gefährlichen Regionen ergreifen die Reedereien besondere Schutzmaßnahmen – Passagiere müssen mit Einschränkungen rechnen.
Piratenalarm! Oder auch nicht? Zwei kleine Boote nähern sich schnell, halten direkt auf das Kreuzfahrtschiff zu, reagieren nicht auf Funksprüche. Aber vielleicht haben sie gar kein Funkgerät, sind einfach harmlose Fischer.
Ganz sicher sein kann sich der Kapitän eines Schiffs nie, mit wem er es in einer solchen Situation zu tun hat. Die "Azamara Journey" traf es Ende November vor der Küste des Oman, mit glimpflichem Ausgang. Leuchtraketen verscheuchten die unliebsamen Begleiter.
Derzeit ist wieder Saison für potenzielle Piraten-Angriffe auf Kreuzfahrtschiffe. Die wenigen Reedereien, die sich noch in die Gewässer vor Somalia trauen, verlegen in diesen Wochen ihre Schiffe für den Winter nach Asien, Australien oder in die Südsee. Die gefährliche Passage ist da unvermeidlich, will man die Schiffe nicht auf den endlos langen Weg rund um Afrika schicken.
Wo die Gefahr besonders groß ist
Trotzdem: Piraten-Angriffe auf Kreuzfahrtschiffe sind eher selten und waren bislang mit einer Ausnahme im April 2008 auch erfolglos. Besonders häufig sind Piraten-Angriffe ganz allgemein in den Gewässern rund um Somalia, aber auch in asiatischen Gewässern wie der Straße von Malakka sowie im Südchinesischen Meer.
Die Piraten attackieren bevorzugt Container- und Frachtschiffe, die wegen ihrer niedrigeren Bordwand und der vergleichsweise langsamen Geschwindigkeit ein leichteres Ziel für sie darstellen als die schnellen und wendigen Kreuzfahrtschiffe.
Dennoch gibt es immer wieder auch Piraten-Angriffe auf Kreuzfahrtschiffe, die auf einer Weltreise oder einer Repositionierungs-Route durch den Golf von Oman, den Golf von Aden oder zwischen Somalia und den Seychellen unterwegs sind.
Effiziente Abwehr von Piraten
Der beste Schutz vor Piraten sind für Kreuzfahrtschiffe ihre große Geschwindigkeit und die hohe Bordwand. Bisher gelang es den Kapitänen der betroffenen Schiffe meistens, den Piraten mit Höchstgeschwindigkeit davonzufahren. Aber auch das Erklettern der hohen Bordwand von Kreuzfahrtschiffen macht Piraten das Entern schwer.
Zur Verteidigung haben einige Schiffe inzwischen Schall-Kanonen (LRAD) an Bord, die sich als höchst effizient erwiesen haben. Auch Hochdruck-Wasserkanonen beziehungsweise der Wasserstrahl aus Feuerwehr-Schläuchen hindern die Piraten daran, an Bord zu klettern.
Zusätzliche Wachen auf Kreuzfahrtschiffen und Nachtsichtgeräte sollen bei einer rechtzeitigen Entdeckung der Piraten helfen, die als wirkungsvollstes Mittel gegen die Angriffe gilt.
Bewaffnete Sicherheitskräfte an Bord
Die Crew an Bord der Schiffe wird aber auch für den Fall eines direkten Piratenangriffs geschult. Manöver zum Erzeugen größerer Bugwellen können ebenfalls helfen, das Erklettern der Bordwand von den kleinen Piratenbooten aus zu erschweren oder unmöglich zu machen. Darüber hinaus geben Reedereien aus verständlichen Gründen ungern genauere Auskunft über die Tricks, die sie zur Abwehr der Freibeuter auf Lager haben.
Schusswaffen sind dagegen in der Regel nicht an Bord von Kreuzfahrtschiffen zu finden, allerdings nehmen die meisten Reedereien für die Passage durch den Indischen Ozean zusätzlich zu ihren eigenen Sicherheitsteams auch bewaffnete Sicherheitskräfte an Bord.
Zudem patrouillieren insbesondere rund um das Horn von Afrika Marine-Schiffe europäischer Nationen im Rahmen der "Operation Atalanta" der "EU NAVFOR Somalia" zum Schutz der Schifffahrt in der Region. Sie stellen in vielen Fällen eine Hilfe dar. Eine direkte Begleitung von Kreuzfahrtschiffen rund um Somalia findet in der Regel aber nicht statt.
Einschränkungen für die Passagiere
Passagiere müssen sich auf der Fahrt durch Gewässer, die von Piraten unsicher gemacht werden, einige Einschränkungen gefallen lassen. Denn als eine der wichtigsten Sicherheitsmaßnahmen fahren Kreuzfahrtschiffe in diesen Regionen nachts mit nur minimaler Beleuchtung, oft wird sogar die Satelliten-Ortung vorübergehend deaktiviert.
Kabinenvorhänge müssen nachts geschlossen bleiben, und sämtliche Lichter auf den Balkonen sowie den Außendecks werden gelöscht. Damit sind die Decks, oft einschließlich des Pools, nachts nicht benutzbar.
Im Falle eines drohenden Piratenangriffs heißt es: Alle Mann nach innen, Deckung in den Kabinengängen suchen. Auch der Aufenthalt in den Kabinen ist dann zu gefährlich, denn in einigen Fällen haben Piraten in der Vergangenheit schon direkt das Feuer auf das Schiff eröffnet.
Inwieweit Passagiere aufgrund dieser Einschränkungen nachträglich eine Reisepreisminderung verlangen können, ist fraglich. Deutsche Gerichte haben sich mit dieser Frage bislang noch nicht beschäftigt. Letztlich hängt es im Einzelfall vor allem davon ab, inwieweit die Reederei die Passagiere bereits vor Buchung der Reise auf die Einschränkungen durch mögliche Piratenangriffe hingewiesen hat.
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