Gleich zwei Airlines wollen den Erstflug ab "BER"

Fünf oder fünfeinhalb Stunden liegen am 3. Juni 2012 zwischen dem letzten Flug ab Berlin-Schönefeld und dem ersten Flug vom neuen Airport Berlin Brandenburg Willy Brandt . Oder anders gesagt: Am 3. Juni werden sowohl der alte als auch der neue Flughafen im Süden der Hauptstadt in Betrieb sein.

So hat die russische Fluggesellschaft Aeroflot die Ehre, um 0.30 Uhr ab Berlin-Schönefeld mit der letzten Maschine (Flug SU 2617) Richtung Moskau zu starten und damit zugleich das letzte Kapitel des ehemaligen DDR-Zentralflughafens als zivilen Airport zu schreiben, dessen Geschichte 1946 mit einem Erstflug ebenfalls von Aeroflot begonnen hatte.

Ein paar Stunden später starten dann zeitgleich ein Riesen-Airbus A 380 der Deutschen Lufthansa und eine Air-Berlin-Maschine vom neuen Airport Berlin Brandenburg (BER). Es wird also zwei parallele Erstflüge geben, bestätigt Ralf Kunkel, Pressesprecher des Flughafens Berlin Brandenburg, gegenüber Morgenpost Online.

Der Lufthansa-Jet wird von der Südbahn starten (die ist lang genug für den A 380), die Air-Berlin-Maschine hebt von der Nordbahn ab.

Die exakte Startzeit der Erstflüge sei allerdings noch offen, sagt Kunkel. Der ursprüngliche Plan sah und sieht zwar 5.30 Uhr als Termin für den Doppelstart vor, doch wegen des Nachtflugverbots schließt das BER-Management einen späteren Erststart um 6 Uhr nicht aus.

Der neue Großflughafen wird dann der neue Heimatflughafen von Air Berlin werden, die bereits seit Mai 2010 ein Europa-Drehkreuz am Flughafen Tegel mit mehreren Hundert Abflügen wöchentlich unterhält. Dieses Drehkreuz wird am 3. Juni über Nacht komplett Richtung BER verlagert.

Obwohl die Lufthansa die Zahl ihrer Nonstopflüge ab Berlin mit dem neuen Sommerflugplan auf 38 erhöht (mit den Lufthansa-Verbundairlines wie Germanwings, Swiss und Austrian sind es 49 Verbindungen), bleibt Air Berlin mit rund 70 Nonstop-Flügen, darunter fünf Langstreckenverbindungen in die USA und nach Asien, der Platzhirsch an der Spree.

Air Berlin kommt so auf einen Beförderungsanteil von 33 Prozent. Zum Vergleich: Die Lufthansa fertigt bislang 25 Prozent der insgesamt 22 Millionen Passagiere in Berlin ab.

Letzt-Flug und Letzt-Landung

Air Berlin will zudem mit einem historischen Letzt-Flug und einer Letzt-Landung punkten: So wird die Airline am 2. Juni den letzten kommerziellen buchbaren Flug ab Berlin-Tegel durchführen. Nach dem Start der Boeing 737-800 um 22.50 Uhr wird dann die Bahnbeleuchtung auf dem Airport mit dem Kürzel TXL im Norden Berlins nach 64 Jahren Betriebsdauer symbolisch gelöscht.

Dieselbe Maschine mit der Sonderflugnummer AB 1000 kommt nach einer großen Schleife über dem Stadtgebiet um 23.40 Uhr auf dem Flughafen Berlin-Schönefeld an und markiert damit zugleich die letzte Landung einer zivilen Passagiermaschine auf dem dortigen Flugfeld.

Eine doppelte Symbolik, die sich schnell herumsprach – ist der Flug doch bereits ausgebucht. Wegen der großen Nachfrage von Luftfahrtnostalgikern bietet Air Berlin seit wenigen Tagen einen weiteren Rundflug ab/bis Berlin-Tegel am 2. Juni an. Die Maschine mit der Flugnummer AB 1002 startet um 18 Uhr, der Rundkurs dauert eine halbe Stunde. Für diesen Flug gibt es noch Tickets, sie sind ab 119 Euro im Internet unter www.airevents.com buchbar.

Die "Berlin" wird in Berlin getauft

Die Lufthansa wiederum wird für ihren Erstflug einen nagelneuen A 380 einsetzen, der erst am 22. Mai vom Regierenden Bürgermeister Klaus Wowereit auf den Namen "Berlin" getauft wird – 52 Jahre nachdem 1960 der erste Langstreckenjet der Lufthansa, eine Boeing 707, ebenfalls auf den Namen "Berlin" getauft worden war.

Aus politischen Gründen konnte die Zeremonie damals nicht in Berlin stattfinden, weshalb sie in Frankfurt erfolgte. Taufpate war 1960 der Regierende Bürgermeister Willy Brandt. Nach der Taufe am 22. Mai wird es einen A 380-Sonderflug ab/bis Berlin-Tegel geben.

Bleibt die Frage nach Tickets für die Erstflüge am 3. Juni vom neuen Flughafen. Buchungen sind derzeit zwar nicht möglich, ausgebucht sind die Flüge aber noch nicht. Warum? Bei Air Berlin wurden Flugnummer und Flugziel des Erstflugs noch nicht öffentlich gemacht.

Und bei Lufthansa steht für den Erstflug derzeit zwar noch ein Airbus 321 mit 200 ausgebuchten Plätzen im Buchungssystem, der normalerweise frühmorgens von Berlin nach Frankfurt fliegt. Da dieser Jet am 3. Juni jedoch durch besagten A 380 mit 526 Plätzen ersetzt wird, wird es noch reichlich Plätze geben. Diese kommen laut Lufthansa "in Kürze" in den freien Verkauf.

Mehr Informationen zum Flughafen Berlin Brandenburg gibt es in unserem Schwerpunkt zum Flughafen BER .