Knapp 3400 Tempo-Blitzer sind schätzungsweise auf deutschen Straßen fest installiert. Die große Mehrheit davon steht in Städten, oft an Ampeln oder in verkehrsberuhigten Zonen. Doch nicht jede Verwaltung setzt sie in ähnlicher Quantität ein. Die Unterschiede sind enorm, wie ein aktueller Vergleich zeigt.
Geblitzt zu werden, ist für jeden Autofahrer ärgerlich. Entweder er grollt mit sich selbst oder er ist wütend auf die Behörden. Dort wird der Einsatz von Tempo-Blitzern als immer notwendigere Kontrolle gesehen, um das Rasen einzudämmen, Unfallzahlen zu senken und den Straßenverkehr in geordneten Bahnen zu halten. Deshalb werden die eingesetzten Technologien immer ausgefeillter, von der Laser-Messung bis zum umstrittenen Video-Scanning.
Auf über 14.000 schätzt POICON, ein Software-Unternehmen für Navigationssysteme, die Zahl der mobilen Blitzer in Deutschland. Doch auch die guten, alten "Starenkästen" tun noch immer ihren Kontrolldienst. Deshalb gibt es diverse Internet-Portale, die sich die Erfassung und Dokumentation dieser immobilen Radarfallen zum Ziel gesetzt haben - oft mit ähnlicher Akribie, wie die Behörden Tempoverstöße verwalten.
3392 feste Blitzer auf Deutschlands Straßen (Stand: 20. Mai 2009) verzeichnet die
SCDB
(Speed Camera Data Base) der Hamburger Firma Eifrig Media, die auch das Internet-Portal
radarfalle.de
betreibt. Dort bietet Eifrig auch aktuelle Blitzer-Infos für gängige Navigationssysteme an. Auf SCDB kann jeder registrierte Nutzer Blitzer suchen oder melden. So entstehen Info-Datenbanken mit tausenden Einträgen über Standorte von Radarfallen und die dortigen Verkehrsregelungen (Ampel, 30-er-Zone; Autobahn-Auffahrt etc.). Wer über ein entsprechendes Plug-In für sein Navi verfügt, bekommt vom Datenbank-Server die Blitzer-Infos jederzeit eingespielt.
"Uns entgeht kaum eine Blitzeranlage", sagt ein Vertreter von radarfalle.de. "Wir setzen eigene Messfahrzeuge zur Erfassung von Blitzern ein. Und zwar europaweit. Zudem haben unsere User ein hohes Interesse daran, unsere Datenbank aktuell und verlässlich zu halten."
Auf der zehnsprachigen Datenbank-Website kann man sich, z.B. für eine geplante Reise mit dem Auto, eine europaweite Liste aller registrierten Blitzer auf der Reisestrecke zusammenstellen. Und man erfährt, dass Großbritannien die meisten Blitzanlagen hat, die Blitzerdichte gemessen an der Einwohnerzahl in Finnland am höchsten ist oder dass bei der italienischen Polizei die Blitzerampel besonders beliebt ist.
Die wahrscheinlich höchste Dichte an Blitzern in Deutschland findet sich übrigens auf der Bundesstraße B 158 in Brandenburg. Zwischen Bad Freienwalde und Tiefensee im Landkreis Märkisch-Oderland ist sie einer der unfallträchtigsten Straßen Deutschlands, Schauplatz überdurchschnittlich viele tödlicher Unfälle. Seit 2006 stehen an der 14-Kilometer-Strecke insgesamt zwölf Geschwindigkeitsmesser.
Seither sind dort die Unfall- und Opferzahlen deutlich zurückgegangen. Der Betrieb der Blitzer kostet das Land etwa 1000 Euro pro Gerät und Jahr. Dagegen belaufen sich die landesweiten Einnahmen aus Bußgeldern auf etwa 900.000 Euro jährlich.
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