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26.06.12Studie
Flughafen Berlin-Schönefeld erstmals ohne Mängel
Nach langer Zeit wieder einmal gute Nachrichten für die Berliner Flughäfen. Der Airport Schönefeld gehört zu den sichersten in Deutschland.
Foto: PA/ZB
Der Flughafen-Schönefeld bei Berlin wird von Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) gelobt
Der bestehende Berliner Flughafen Schönefeld ist einer Studie zufolge einer von vier deutschen Airports ohne Mängel bei der Sicherheit. Dies trifft der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) zufolge auch auf Leipzig/Halle, München und Stuttgart zu. Der Flughafen in Schönefeld ist demnach erstmals ohne Mängel. Zu den 29 Bewertungskriterien gehören neben Pilotensicht, Rollwegen, Pistenmarkierungen und - befeuerung auch der beleuchtete Windsack. Eine vollständige Übersicht als PDF finden Sie hier.
In der am Dienstag in Frankfurt/Main veröffentlichten Studie erhielten die Flughäfen in Heringsdorf, Lübeck, Memmingen und Zweibrücken jeweils einen "Mangelstern". Die schlechteste Bewertung ging an Memmingen. Untersucht wurden 28 Standorte.
Die Sicherheitsvorkehrungen der Flughäfen entsprechen zwar den internationalen Vorschriften, nicht aber den höheren Ansprüchen der VC, die mit dem jährlichen Vergleich die Sicherheitssituation kontinuierlich verbessern will. Als besonderes Risiko sieht die VC Rangiermanöver auf der Startbahn, weil parallele Rollwege fehlen oder nicht nutzbar sind. Das sei in Lübeck, Memmingen und Zweibrücken der Fall und führt automatisch zu einem "Mangelstern".
Nicht mehr in der Auswertung war Berlin-Tegel, der eigentlich schon geschlossen sein sollte. Weil sich jedoch die Eröffnung des neuen Hauptstadtflughafens Berlin Brandenburg vom 3. Juni dieses Jahres auf 2013 verschiebt, ist der Airport im Norden der Hauptstadt weiter in Betrieb. In der vergangenen Woche wurde allerdings bekannt, dass der Eröffnungstermin am 17. März 2013 für den Hauptstadtflughafen bis August genau überprüft werden soll und bis dahin unter Vorbehalt steht.
Dezember 1991: Gründung der Berlin Brandenburg Flughafen Holding (BBF). Gesellschafter sind die Länder Berlin und Brandenburg.
Januar 1992: Beginn der Planungen für den Flughafen mit dem Projektnamen Berlin Brandenburg International, BBI.
Juni 1996: Die Gesellschafter entscheiden sich für den Ausbau des Flughafens Schönefeld und die Schließung der Flughäfen Tegel und Tempelhof.
August 2004: Zum Abschluss des Genehmigungsverfahrens gibt der Planfeststellungsbeschluss grünes Licht: Der BBI darf unter Auflagen gebaut werden. Im Oktober reichen tausende Gegner beim Bundesverwaltungsgericht in Leipzig Klagen ein.
April 2005: Das Gericht gibt Eilanträgen mehrerer Anwohner statt und verhängt einen weitgehenden Baustopp bis zu seiner endgültigen Entscheidung. Zulässig sind nur Bauvorbereitungen.
März 2006: Das Gericht genehmigt in letzter Instanz den Bau des BBI unter verschärften Lärmschutzauflagen.
Juli 2008: Erster Spatenstich für das Flughafen-Terminal.
Oktober 2008: Nach 85 Jahren schließt der Flughafen Tempelhof.
Oktober 2009: Das Brandenburger Verkehrsministerium erlässt eine neue Nachtflugregelung: Keine Starts und Landungen von Mitternacht bis 5.00 Uhr, Ausnahme Post- und Regierungsmaschinen, Notfälle. In den Randzeiten davor und danach ist die Zahl begrenzt.
Juni 2010: Wegen der Pleite einer Planungsfirma und verschärften Sicherheitsbestimmungen wird die für November 2011 geplante Eröffnung des Flughafens auf den 3. Juni 2012 verschoben.
September 2010: Die Deutsche Flugsicherung legt einen ersten Flugrouten-Vorschlag vor. Tausende Betroffene gehen dagegen auf die Straße. Es gibt neue Klagen gegen den Planfeststellungsbeschluss.
Oktober 2011: Das Bundesverwaltungsgericht gibt grünes Licht für nächtliche Flüge in den Randzeiten. Der Airport kann ohne weitere Einschränkungen an den Start gehen.
Januar 2012: Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung legt die Flugrouten fest und folgt im wesentlichen einem Vorschlag der Fluglärmkommission aus Gemeinde- und Airline-Vertretern. Am Müggelsee geht der Protest weiter. Initiativen kündigen weitere Klagen an.
Mai 2012: Vier Wochen vor dem Termin wird wegen Problemen die Eröffnung des Flughafens wieder abgesagt. In der darauffolgenden Woche verschiebt der Aufsichtsrat die Eröffnung auf den 17. März 2013. Chef-Planer Manfred Körtgen wird entlassen.
Quelle: dpa/sei
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