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Wartungsdesaster

Wie die S-Bahn das Chaos jetzt beenden will

Das Eisenbahn-Bundesamt hat die Sicherheitsauflagen für die S-Bahn noch einmal verschärft. Bei der modernsten Baureihe 481 müssen nun bis zu 8000 Räder gwechselt werden. Dazu bekommt die S-Bahn Verstärkung Hilfe aus Cottbus. Doch die Montage neuer Räder desselben Typs schafft nur einen Aufschub.

Von Anfang Dezember an, so das ehrgeizige Ziel, soll der seit mehr als zwei Wochen chaotische S-Bahn-Verkehr wieder planmäßig laufen. Dazu sei ein „Reset“, also eine Auf-Null-Schaltung des gesamten Wartungssystems, sagte der für Personenverkehr zuständige Bahnvorstand Ulrich Homburg am Donnerstag. Al...

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