Tunnel am Innsbrucker Platz wieder frei

Die zwei wegen Glättegefahr gesperrten Fahrbahnen im Tunnel am Innsbrucker Platz in Berlin-Schöneberg sind wieder freigegeben. Das teilte die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt am Mittwoch mit.

Zuvor hatte sie Experten zur Inspektion der 264 Meter langen Straßenunterführung bestellt. "Wenig, aber dafür stetig drang Grundwasser in den Tunnel, da sich die Betonwände bei den Extremtemperaturen zusammenziehen und dadurch die Fugen breiter werden", sagt Sprecherin Daniela Augenstein. Bereits am Dienstag hatte die Autobahnmeisterei Streusalz gegen die zwei Eisflächen im Tunnel eingesetzt, seit Mittwochnachmittag leitet sie das austretende Wasser direkt in einen Gully. "Die Fehlstelle wird ständig beobachtet", versichert Daniela Augenstein. Vorsorglich sei die Geschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde auf 60 reduziert worden. "Eine Ermüdung der Materialien im Fugenbereich ist für den Wassereintritt verantworlich", sagte die Sprecherin. Außerdem führten die niedrigen Temperaturen zu einem Zusammenziehen der Tunnelblöcke, wodurch sich die Fugen vergrößerten. Die aktuelle Lösung sei provisorisch. Womöglich müsse ein neues Fugenband eingebaut werden.

Die Unterführung der Stadtautobahn am Innsbrucker Platz durchfahren täglich bis zu 160.000 Fahrzeuge – sie ist damit deutschlandweit eine der meist befahrenen Autobahnabschnitte. Erst Ende Juli 2011 mussten sich Autofahrer auf Sperrungen an mehreren Wochenende einstellen, wegen aufwendiger Baumaßnahmen. Die betrafen aber lediglich technische Nachrüstungen, wie die Brandmeldetechnik und die Tunnelbeleuchtung. Wie viele andere Tunnel in Berlin stammt auch dieser noch aus den 70er-Jahren.